UAZ Bukhanka, lo más cerca de tener un tanque
Con características muy orientadas al todoterreno este minibús puede ser el regalón de los amantes de la aventura. Ya está en Chile.
Nacido de manos de los técnicos de la marca rusa UAZ (Ulyanovsky Avtomobilny Zavod) como modelo 450 en 1962, ha evolucionado desde entonces solo para volverse más duradero, sin abandonar su sencillez y eficacia. De hecho, su motor a gasolina de 2,7 litros es el heredero directo de una maquinaria propulsora que UAZ produce desde 1958, y que con 112,2 hp y 198 Nm de par máximo, está certificado para operar con bencina de 93 octanos, aunque lo mismo da si se le pone de hasta 87 porque funciona igual.
El modelo tiene una estructura clásica chasís/carrocería y tiene una longitud ligeramente inferior a los 5 metros, mientras que su altura de 2 metros y su anchura de 1,94 metros, le permiten ofrecer una configuración típica de minibús de 8 o 9 pasajeros más el conductor. Los asientos pueden extraerse de manera muy sencilla de manera que el habitáculo puede convertirse en un excelente espacio para pasar la noche en el campo; o bien, transportar hasta 875 kilos de carga.
La marca hace mucho énfasis en la facilidad y bajo costo de mantenimiento del modelo, ya que fue concebido como ambulancia militar y, por tanto, está hecho para no requerir de servicios demasiado especializados y para poder ser reparado y mantenido en donde sea que se encontrara. De acuerdo a Andrei Duben, gerente comercial de UAZ en nuestro país, cualquier mecánico puede arreglarlo y basta ir “a una ferretería y tener un martillo” para que funcione. Más todavía, explica que una buena forma de lavar su interior es con una manguera.
Al margen de su estilo retro-soviético, este furgón tiene algunas carácterísticas poco frecuentes en el mundo de los vehículos civiles; por ejemplo, dos estanques de combustible, montados en tandem para que uno se mantenga contantemente lleno por el trasvasije del otro. Uno tiene capacidad para 50 litros y el otro para 27. Esta es una configuración que suele verse en tanques para limitar los efectos incendiarios que tendría un estanque mayor en caso de perforación explosiva y para evitar la pérdida completa de todo el combustible si hay una filtración. Esto da una idea de lo que tenían en mente sus diseñadores y de lo sólido que puede ser el Bukhanka.
Este UAZ tiene tracción 4x4 seleccionable y con reductora, lo que sumado a su frontal muy corto, le debería brindar una visibilidad excelente hacia el frente. El ángulo de ataque es de 30°, mientras que el de salida llega a 27°. La distancia mínima al suelo es de 205 mm y la capacidad de vadeo de 500 mm. Una versión especial llamada Patagonia además agrega un bloqueo de diferencial trasero, característica que hará las delicias de los todoterrenistas.
Por cierto, el Bukhanka Patagonia además está equipado con neumáticos para fuera de caminos y un listado largo de accesorios como winche, parrilla, escalera para subir al techo, defensas y barras de protección. Se puede comprar solo en color verde oliva militar o naranja contrastante con la nieve.
Aunque los representantes de UAZ señalan que el foco está en la carrocería minibús, de hecho hay otras para ofrecer, como furgún de cabina simple o doble o chasis carrozable. Los precios del minibús parten en $10.490.000 y $13.990.000, todos +IVA.
