Banco suizo asegura que Chile podría liderar el uso de vehículos eléctricos
De acuerdo al análisis del banco suizo, Chile podría estar a la vanguardia de la energía limpia en América Latina si logra 6.000 buses eléctricos a 2040.
De acuerdo a un estudio del banco suizo Julius Baer, Santiago podría liderar el uso de vehículos eléctricos dentro de la región en los próximos 20 años.
Así
lo revela el estudio “De Riad a Marrakech”, realizado por la entidad financiera, interesada en el campo de la electromovilidad y patrocinadora de la Fórmula E. En dicho documento, se analiza
cómo las ciudades que recibirán la competencia han ido implementando la
movilidad eléctrica dentro de los espacios urbanos.
Respecto
a la capital chilena, el reporte destaca que "debido a los altos niveles de smog
que se han acumulado en la ciudad en los últimos años, sobre todo en 2015 donde
hubo indicadores récord, el gobierno de la época decidió poner en marcha un
plan para implementar energías limpias en los vehículos".
Es
así como, según lo ve Julius Baer, se está invirtiendo “en un proyecto
ambicioso”, y cuyo objetivo es lograr poner en las calles una flota de 6.000
buses eléctricos para el año 2040. Ya para fines de este año se planea desplegar 800
de estos vehículos. “En comparación con los 25 autobuses electrónicos en la
ciudad de Nueva York, el número es impresionante”, indica el reporte del banco
suizo.
Agrega
que si se logra este objetivo, “con una flota de 6.000 autobuses eléctricos,
Chile podría encontrarse a la vanguardia de la movilidad limpia en América
Latina”.
El informe detalla que el
mejoramiento de la calidad de vida y el ahorro de costos son unos de los principales
beneficios que tiene el uso de la energía limpia. Al lanzar esta iniciativa,
“Chile espera no solo mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos, sino
también reducir los costos de mantenimiento de los vehículos”, y que según el
Ministerio de Transportes de Chile, son alrededor de 70% más bajos que
los de motores diésel.
El documento también aborda los planes y realidades de otras ciudades sede de las carreras de Fórmula E. En Riad, capital de Arabia Saudita, se estudia el impacto de una nueva red integrada de transporte colectivo que incluye metro y buses eléctricos; en Beijing, China, se destaca la existencia de 466.000 puntos de carga públicos para vehículos eléctricos (EV); y en Marrakech, Marruecos, se analiza el esfuerzo del país por generar el 52% de sus necesidades de electricidad a partir de fuentes limpias.
