Presentan un Mustang Mach-E con 7 motores y ¡1.400 caballos de fuerza!
Se trata de un protitipo basado en el primer SUV ele´ctrico de Ford, tan potente que está prohibido para carreteras públicas.
De cara a la comercialización del primer SUV eléctrico de Ford, el Mustang Mach-E, el fabricante estadounidense reveló un prototipo basado en el modelo equipado con siete motores eléctricos y que desarrolla 1.400 caballos de potencia.
El prototipo Mustang Mach-E 1400, que fue desarrollado en colaboración con la firma RTR utilizando el chasis de un Mustang Mach-E GT, tiene una batería de 56,8 kilovatios/hora y será oficialmente presentado "pronto" en una carrera de la competición Nascar en Estados Unidos.
Ford no reveló cuál es la velocidad punta o aceleración del Mach-E 1400 pero dejó claro que el prototipo, que quiere utilizar para mostrar la capacidad de los vehículos eléctricos, no está legalmente certificado para circular por carreteras.
En comparación, el Mustang Mach-E GT, la versión más cara y equipada del vehículo con un precio base de 60.500 dólares y que empezará a ser comercializada durante el segundo trimestre de 2021, estará equipado con dos motores que desarrollan 459 caballos y será capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros a la hora en menos de cuatro segundos.
Ford dijo que el Mach-E 1400 ha sido diseñado "sin reglas", utilizando "muchas de las mismas herramientas que Ford usa para sus programas de autos de carreras y producción".
La aerodinámica fue optimizada pensando en los conductos de refrigeración, el splitter frontal, los canard y el alerón trasero, añadió el fabricante.
Mark Rushbrook, director de deportes del motor de Ford Performance, explicó que "el desafío fue controlar los niveles extremos de potencia proporcionados por los siete motores. El Mustang Mach-E 1400 es una vitrina del arte de lo posible con un vehículo eléctrico".
La batería del prototipo está realizada con células de níquel-manganeso-cobalto por su alto rendimiento y elevada capacidad de descarga de energía. Y el sistema de la batería está diseñado para ser refrigerado durante la carga, lo que reduce el tiempo necesario para enfriar el vehículo entre carreras.
El vehículo también cuenta con un potenciador de freno electrónico que permite la regeneración durante el frenado al mismo tiempo que optimiza la estabilidad.
Además, Ford incorporó un freno de mano hidráulico para realizar drifting integrado con el eje motor lo que permite apagar los motores traseros.
El vehículo está realizado con fibra de carbono excepto el capó que está hecho con fibras orgánicas compuestas, una alternativa más ligera.
