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La compañía se ha visto afectada por el escándalo de motores diésel trucados.
En medio de un programa de reestructuración empresarial tras el escándalo de manipulación de
motores diésel que saltó a la luz en 2015, la alemana Volkswagen sufrió el pasado año una nueva caída
de sus ingresos, según informó hoy durante la presentación de sus cifras anuales.
Los beneficios de la marca insignia del grupo se redujeron en 2016 en 11,1% hasta los 1.900 millones
de euros (US$2.022 millones). La facturación de la compañía, cuyos modelos Golf, Tiguan o Passat
constituyen todo un emblema, mermó 0,6% el pasado año hasta los 105.700 millones de euros.

En este contexto, la empresa ha optado por reducir las retribuciones de la cúpula directiva, integrada por
nueve miembros, que el año pasado se repartieron cerca de 39,5 millones de euros, frente a los cerca de
63 millones de euros que percibieron en 2015.
Durante la presentación de las cifras ante la prensa, el presidente de la compañía, Matthias Müller, recalcó
que Estados Unidos continúa siendo un “mercado estratégico clave” tanto para el grupo automovilístico
en general como para la marca Volkswagen en particular. Allí, las filiales Porsche y Audi generan
cuantiosas ganancias para el grupo.
“Mantenemos nuestras decisiones sobre inversión y sobre nuestras fábricas y en el futuro queremos
jugar en Estados Unidos un papel incluso mayor del que jugamos hoy”, indicó Müller en la sede de
la compañía, en Wolfsburgo. 

La empresa alemana, además de plantas en Estados Unidos, dispone de otras en México, desde las que
exporta automóviles al gigante norteamericano gracias al acuerdo de libre comercio de América del Norte (Nafta, en sus siglas en inglés). En este sentido, observa con preocupación los planes del nuevo presidente Donald Trump de gravar con fuertes cargas impositivas a la industria automotriz que produce fuera y aspira a vender sus vehículos en Estados Unidos.
“En la política económica en general se observa más tendencias proteccionistas”, declaró hoy el responsable de finanzas de Volkswagen, Frank Witter.


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